Svenska 200 Klubbens internetforum

[funkis_jackson]

Halloj!
Polarens 240 -89a med B230F har nu börjat bråka.
Problemet visar sig som så att tomgången börjat pendla mellan 1000-2000 rpm, mestadels när den är varm. Ibland kan den stabilisera sig på 1500rpm, för att sen börja pendla igen.
Det går med jämnt mellanrum, ca 2 sec, och det känns ej som misständningar. Utan mer att tomgångsmotorn jobbar febrilt med att justera om varvet.

Inget insugsläckage.
Har läst av felkoder, visade noll, motorvarningslampa lyser ej.
Har lyft av batteripolen en längre tid utan framgång.
Spjällägesgivaren klickar.
Tomgångsmotorn utbytt.

Vad tusan kan felet vara?
Helt omöjlig att besiktiga pga att avgasvärdena blir upp mot väggarna när den leker med tomgången av sig själv.

Bilen går hur bra som helst annars, om än möjligen kunnat uppfattas som marginellt slöare.

[tubrik]

vevhusventilationen? hur ser den ut?

osv.. ^^ trycker den ur sig någon olja i motorn osv.

hur är de med packningarna på insugssidan?

[funkis_jackson]

[240bns]

Exakt samma fel fick jag på min oxå förra sommarn, uppkom helt plötsligt.. i max-driven... fick inte heller någon felkod.
Det visade sej vara lmm som kastat in utan förvarning.

Kolla med voltmeter mellan stift 2 och 3 på LMM (tändning påslagen, lmm inkopplad) skall vara mellan 1.35-1.42v
Är det över eller under så är nog Lmm trasig.
_________________
245 GL Turbo Postbil
http://www.garaget.org/240bns

[tubrik]

[funkis_jackson]

[tubrik]

hur ser kontakterna ut? är de nå ergat eller något sånt?

[Janne N]

En fråga då?? är lmm en 016 eller 007 På min Glt hade dom krängt dit en 007( 007 för lh 2.2 ) så den hade spader på tongången tog ett tag innan vi kom på det En annan grej som är lätt att fixa är att ta dän tongångs motorn spraja i rejält med wd 40 o prova ,kan kärva trotts att den är ny.

[funkis_jackson]

[funkis_jackson]

[funkis_jackson]

LMM uppmätt, visade klockrent värde, prövade att byta för säkerhetsskull, ingen skillnad, pendlar fortfarande på tomgång likadant med den helt urkopplad också. Kan uteslutas dvs.

Tomgångsmotor bytt till en garanterat fungerande, hjälpte ej.

Spjällägesgivare gjorde ingen skillnad heller.

Lambdasond samma där, ingen skillnad.

Ska pröva att rengöra och grundinställa spjällhuset enligt volvos papper i ett sista desperat försök och se om det fungerar.

[Janne N]

Jo det är sant. men jag hade det problemet så till slut satte jag dit en gammal glapp och då fungka det. Crc har en rengörnig till lmm som fungkar kanon. Min ohängde bror plåga har en pling plong jeep som oxå höll på likadant vi gorde allt men nää.... sen gorde jag rent lmm med den här crc rengörnigen då fungka det + ett litet leck på avgas sidan. men i bland så vete då vill det bara inte.

[Janne N]

Just de bränsle tryck då om det är lite halv kasst försöker boxen kompensera då ? öppnar mera stänger av öpppnar stäger av Dra i en flarra redline o prova.

[funkis_jackson]

[fredrik]

kanske spjällägasgivaren är lite för finjusterad så den inte alltid klickar tillbaka.

när spjället är stängt ska brytaren sluta, eller bryta, jag vet inte. men i alla fall sänker den tändningen i samma veva, vilket sänker tomgången. om den inte sluter, eller sluter lite då o då bara, så kan ju tomgången skifta. hade det problemet på kompisens bil.
_________________
Volvo 244 Turbo
Lambda sond

[funkis_jackson]

[Janne N]

Spjällägesgivare 1 Jord 2 5v från styrenheten 3 linjär singnal från 0,5v -4,5 v vid full last Det börjar att bli intresant det här nu . prova att dra bort sladden till temp givaren. jo om den har fått spatt o tror att det behöver extra soppa då o då eller